Retenes
Retenes de NBR (nitrilo)
Nombre, A a Z
- Ventas en orden decreciente
- Relevancia
- Nombre, A a Z
- Nombre, Z a A
- Precio: de más bajo a más alto
- Precio, de más alto a más bajo
Los retenes de NBR (caucho nitrilo) son los de uso general: los que montan la mayoría de motores eléctricos, cajas reductoras, transmisiones, bujes de rueda y ejes de maquinaria agrícola e industrial. Funcionan con aceite mineral, grasa y agua entre unos 40 grados bajo cero y 100 °C, y son la opción más económica. En esta página tienes más de 1.200 medidas, de 6 a 210 mm de eje.
Perfiles que encontrarás
- TC: es la gran mayoría. Recubrimiento exterior de caucho, labio de cierre tensado por un muelle y labio auxiliar contra el polvo. El retén estándar para casi todo.
- VC y KC: variantes con otro perfil de labio o de exterior, para recambios que lo piden.
- HTCR y HTCL: TC con estrías en el labio que devuelven el aceite hacia dentro al girar. La R y la L indican el sentido de giro, así que hay que montar el que corresponde.
- Algunos perfiles especiales sueltos, que verás indicados en el nombre de cada ficha.
Cómo pedir la medida correcta
El orden es siempre eje, alojamiento y ancho. Mide el eje en una zona donde no haya rozado el labio, el diámetro del hueco donde va metido el retén y su espesor. En el buscador puedes escribir, por ejemplo, 40x62x8. Si el retén viejo está deformado, mide el eje y el alojamiento, que no engañan.
Hay medidas con decimales (por ejemplo 28x38x6.5) y medidas muy parecidas entre sí: comprueba las tres cifras antes de comprar.
Cuándo pasar a Viton
Si el retén que quitas está duro, cuarteado o con el labio quemado, el NBR se ha quedado corto por temperatura o por el fluido. En ese caso conviene la misma medida en Viton, que encontrarás en la página general de retenes. Para juntas de tapa y cárter, en cambio, no hace falta retén: un formador de juntas es lo adecuado.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un retén de NBR?
Para cerrar ejes que giran con aceite mineral, grasa o agua: motores, bombas, reductores, ruedas o cajas de cambio. Es el retén más común y el más económico.
¿Qué temperatura aguanta un retén de nitrilo?
De forma continua, hasta unos 100 °C, y en frío hasta unos 40 grados bajo cero. Por encima, o con aceites sintéticos y combustibles, mejor Viton.
¿Qué quiere decir el perfil TC?
Designa un retén con el exterior forrado de caucho y dos labios: el de cierre, con muelle, y otro contra el polvo. Es el tipo estándar y el que más se monta.
¿Qué hago si no encuentro mi medida?
Puedes llamarnos al 967 240 009 y darnos eje, alojamiento, ancho y perfil. Si no la tenemos en la web, te diremos si podemos conseguirla.
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