cilíndricos

¿Qué son los rodamientos de rodillos cilíndricos?

Los rodamientos de rodillos cilíndricos son rodamientos en los que el elemento rodante es un rodillo de geometría cilíndrica perfecta (con un ligero perfil logarítmico para evitar tensiones en los bordes). Las pistas interior y exterior son también cilíndricas y los rodillos están guiados por collarines integrales o sueltos. Esta familia ofrece la mayor capacidad de carga radial de la industria y velocidades de giro muy altas, pero no soporta carga axial significativa (salvo configuraciones específicas).

Son los rodamientos preferidos en cajas de cambios de gran potencia, motores eléctricos industriales, laminadoras, transmisiones ferroviarias y cualquier aplicación con carga radial muy alta y velocidad media-alta.

Tipos y códigos de los cilíndricos

La norma DIN 5412 y la ISO 246 regulan estos rodamientos. La nomenclatura indica la disposición de los collarines, que determina la capacidad axial:

• NU: anillo interior liso (sin collarines), exterior con dos collarines. El interior puede desplazarse axialmente. Sin capacidad axial.
• NJ: anillo interior con un collarín fijo, exterior con dos collarines. Soporta carga axial en un sentido.
• NUP: como NJ pero con un collarín suelto adicional. Carga axial en ambos sentidos (limitada).
• N: anillo exterior liso, interior con dos collarines.
• NF: anillo exterior con un collarín, interior con dos.
• NCF, NJG, NN, NNU: variantes especiales (doble hilera, sin jaula, alta precisión para husillos).

¿Para qué se usan los cilíndricos?

Para aplicaciones donde la carga radial es muy alta y la axial muy pequeña o nula. Cajas reductoras de motorreductores industriales, ejes intermedios de cajas de cambio de camión y autobús, husillos de máquina-herramienta de alta precisión (NN y NNU), motores eléctricos de potencia media-alta (con NU para permitir dilatación del eje), laminadoras y ferrocarril.

Característica clave: separabilidad

La mayoría de cilíndricos son separables: el anillo interior puede separarse del exterior, lo que facilita el montaje en aplicaciones donde el eje y el alojamiento se montan por separado. Esta característica los hace muy populares en grandes motores eléctricos y reductores, donde permite cambiar solo la pista que está dañada.

¿Cada cuánto cambiar los cilíndricos?

En cajas reductoras industriales bien lubricadas y a carga nominal, 30.000-50.000 horas. En motores eléctricos de potencia, equivalente. En transmisiones ferroviarias o de laminación, programas de mantenimiento preventivo cada 2-5 años. Los síntomas son ruido continuo de cascajo (no zumbido, sino traqueteo grave), aumento de vibración medida por sensor y temperatura del soporte por encima de 90-100 °C.

Mantenimiento y conservación de los cilíndricos

• Lubricación con grasa NLGI 2 EP o aceite ISO VG 100-220 según velocidad y carga.
• Análisis de vibración y termografía periódicos en aplicaciones críticas.
• Apriete correcto del manguito de fijación en cilíndricos con taladro cónico.
• Inspección de la jaula: las jaulas de poliamida o latón sufren más con altas temperaturas.
• Comprobar collarines al montar: los bordes deben estar perfectos para evitar daños en el rodillo.

Usos y aplicaciones de los cilíndricos

Motores eléctricos asíncronos de potencia (a partir de 30 kW), cajas reductoras industriales, husillos de fresadora y rectificadora (NN, NNU), laminadoras de chapa, transmisiones de tren, equipos de bombeo, agitadores grandes, prensas, generadores, papeleras (rodillos guía), industria del cable y maquinaria textil pesada.

FAQs sobre rodamientos de rodillos cilíndricos

¿Cuál es la diferencia entre NU, NJ y NUP?

NU no soporta carga axial; NJ soporta carga axial en un sentido; NUP soporta carga axial en ambos sentidos (limitada). La elección depende de qué papel juega ese rodamiento en el eje (libre o fijo).

¿Por qué se usan en motores eléctricos grandes?

Por su capacidad de carga radial muy alta y porque la versión NU permite el desplazamiento axial del anillo interior, absorbiendo la dilatación del eje cuando el motor calienta sin generar tensión.

¿Qué es un NN o NNU?

Doble hilera de rodillos cilíndricos. NN es la doble hilera con anillo exterior liso; NNU con anillo interior liso. Ambos son de alta precisión (P5/P4) y se usan en husillos rápidos de máquina-herramienta.

¿Los cilíndricos pueden ir solos?

Sí, a diferencia de los cónicos. En el clásico montaje motor eléctrico, un cilíndrico (NU) en un extremo libre + un rígido de bolas en el extremo fijo es la configuración estándar.

Rango de precios de los cilíndricos

• NU 2xx pequeños (NU 205, NU 206, NU 208): 10-40 € unidad.
• NU 3xx medios: 20-90 €.
• Series grandes (NU 320, NU 326, NU 332): 80-500 €.
• NN y NNU de precisión: 200-2.000 € según tamaño y clase.

Lubricante para los cilíndricos

En motores eléctricos, grasa de complejo de litio NLGI 2 o NLGI 3 hasta 160 °C. En cajas reductoras, aceite mineral o sintético ISO VG 150-220 con aditivo EP. En husillos rápidos (NN, NNU), aceite ISO VG 10-32 con sistema de niebla o circulación. Los cilíndricos consumen más grasa que los rígidos de bolas; respetar los intervalos de reengrase del fabricante.

Marcas compatibles de los cilíndricos

• SKF
• FAG
• NSK
• NTN-SNR
• Koyo
• Timken
• NACHI
• ZKL