Polea Ciega

¿Qué son las poleas ciegas?

Las poleas ciegas son poleas suministradas sin mecanizar el agujero central, sin chavetero y sin orificio del casquillo Taper Lock. Se entregan como un disco con la garganta de la correa ya mecanizada (trapezoidal, Poly-V o síncrona), pero la parte interior es maciza para que el cliente o el taller puedan mecanizar el agujero del eje, el chavetero y los aliviamientos a la medida exacta de su aplicación. Esto las convierte en la opción cuando se necesita un agujero de medida no estándar, un chavetero especial o cuando se trabaja con ejes de medida atípica.

Cuándo elegir una polea ciega

La polea ciega es la opción correcta en estos casos:

• Cuando el diámetro del eje no coincide con ningún casquillo Taper Lock estándar (ejes especiales, ejes ya existentes en máquinas antiguas).
• Cuando el chavetero del eje es no estándar (chaveta plana, chaveta woodruff, chaveta especial).
• Cuando se necesita un acabado a medida (por ejemplo, polea con brida intermedia, agujero pasante, etc.).
• Cuando se compra en grandes series y resulta más barato mecanizar internamente que pagar el extracoste del Taper Lock.
• Cuando la polea tiene que llevar tratamientos térmicos posteriores al mecanizado.

Tipos de poleas ciegas

Polea ciega trapezoidal (V)

Con garganta SPZ, SPA, SPB o SPC. La más vendida. Una, dos o más gargantas.

Polea ciega Poly-V (estriada)

Para correa Poly-V de 4, 6, 8 o más nervios. Común en automoción y aplicaciones compactas.

Polea ciega síncrona (dentada)

Con dientes HTD, GT o T para correa síncrona. Para precisión y transmisión positiva.

Polea ciega para correa plana

Sin garganta, con superficie cilíndrica o ligeramente bombeada. Para correa plana (aplicaciones tradicionales).

Mecanizado de la polea ciega

El mecanizado típico que se aplica al cliente final incluye:

• Taladrado del agujero de eje a la medida nominal (H7 para ajuste con chaveta, H6 para precisión, H8 para holgura).
• Mecanizado del chavetero según DIN 6885 (chaveta paralela) o DIN 6888 (chaveta woodruff).
• Mecanizado de aliviamientos si la polea es muy gruesa.
• Equilibrado dinámico si la velocidad supera las 1.500 rpm.

Todo el mecanizado debe hacerse con el cuerpo de la polea bien sujeto y siguiendo los planos del fabricante (las poleas vienen con planos de tolerancia y posición de las gargantas respecto al núcleo).

¿Para qué se usan las poleas ciegas?

En todas las aplicaciones industriales donde no se puede usar una polea Taper Lock estándar: máquinas antiguas con ejes de medidas no normalizadas, repuestos a medida para equipos especiales, construcción de máquinas con ejes específicos del fabricante, mantenimiento de equipos donde la polea original no está disponible y hay que reproducirla, y producción en serie de máquinas con su propia geometría interna.

¿Cada cuánto cambiar las poleas ciegas?

Igual que cualquier polea: pueden durar décadas si se mantiene correctamente alineada y tensada. Se sustituyen cuando la garganta se desgasta (la correa se hunde anormalmente), cuando aparecen grietas en el cuerpo, cuando el chavetero se desgasta (se nota juego en el eje) o cuando se cambia el sistema de transmisión a otro tipo de correa o polea.

Mantenimiento de las poleas ciegas

• Inspección periódica de la garganta: las paredes deben mantener el perfil original sin escalones ni brillos pulidos.
• Comprobación del chavetero: el ajuste con el eje debe estar libre de juego.
• Alineación con la polea pareja: comprobar con regla o láser.
• Tensión correcta de la correa: medida por flexión o calibrador.
• Equilibrado dinámico si la polea va a girar a alta velocidad y se ha mecanizado a posteriori.

Usos y aplicaciones de las poleas ciegas

Construcción de máquinas a medida (OEM); mantenimiento de máquinas antiguas con ejes no estándar; equipos agrícolas históricos; mantenimiento textil y de equipos legacy; banco de pruebas y prototipos; equipos con tratamientos térmicos posteriores al mecanizado; producción de máquinas en serie con su propia ingeniería interna; y aplicaciones donde el coste del casquillo Taper Lock se quiere reducir mediante mecanizado interno.

FAQs sobre poleas ciegas

¿Es más barata una polea ciega que una Taper Lock?

La polea ciega en sí suele ser más barata, pero al sumar el coste de mecanización (taladrar el agujero, hacer el chavetero, equilibrar), el coste total puede ser mayor o similar al de una Taper Lock estándar. La ciega solo compensa cuando ya tienes el taller equipado y el volumen es alto.

¿Qué tolerancia de mecanizado pido?

Para chaveta normal con ajuste deslizante, H7 (eje h6). Para ajustes de precisión, H6 (eje k6). Para holgura, H8. Consultar siempre el plano de la máquina antes de mecanizar.

¿Hay que equilibrar la polea después de mecanizar?

Sí, si va a girar a más de 1.500-1.800 rpm. Las poleas ciegas vienen pre-equilibradas estáticamente pero el mecanizado posterior puede introducir desequilibrio. Para alta velocidad, equilibrado dinámico en máquina específica.

¿Qué material son las poleas ciegas?

Mayoritariamente fundición gris GG-25, aunque hay opciones en acero ST-37 o en aluminio para aplicaciones ligeras de baja potencia. Para alta velocidad, mejor acero forjado.

Rango de precios de las poleas ciegas

• Polea ciega SPB 1 garganta diámetro 100-150 mm: 8-30 €.
• Polea ciega SPB 2-3 gargantas diámetro 200-300 mm: 25-90 €.
• Polea ciega síncrona: 15-70 € según diámetro y dientes.
• Coste de mecanizado externo (agujero + chavetero): 15-50 € adicional según taller.
• Coste de equilibrado dinámico: 20-60 € adicional.

Marcas compatibles de poleas ciegas

• Optibelt
• Tecnopower
• Pix
• Gates
• Continental
• Bea Ingranaggi