Aceite mineral

¿Qué es el aceite mineral?

El aceite mineral es un lubricante obtenido por refinado del petróleo crudo. A través de procesos de destilación, hidrotratamiento y refinado, se extraen las fracciones de hidrocarburos con las propiedades lubricantes necesarias, y se les añade un paquete de aditivos para mejorar protección antidesgaste, anticorrosión, antioxidación y propiedades de viscosidad. Aunque el aceite sintético gana terreno, el aceite mineral sigue siendo el más vendido por su excelente relación calidad-precio en aplicaciones estándar.

Es el aceite habitual en motores antiguos y de gama básica, en cajas reductoras industriales sin requisitos especiales, en circuitos hidráulicos generales, en motorreductores agrícolas y en multitud de aplicaciones donde no se justifica un sintético.

Tipos de aceite mineral

Aceites minerales para motor (SAE)

Clasificados por grado SAE: 15W40 (multigrado clásico para diésel agrícola y comercial), 20W50 (para motores antiguos de gasolina o climas cálidos), monogrados SAE 30 y SAE 40 (motores estacionarios, agricultura).

Aceites minerales industriales (ISO VG)

Para cajas reductoras, sistemas hidráulicos y máquinas en general. Grados ISO VG 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680.

Aceites minerales para cajas de cambio y diferenciales

SAE 80W90, 85W140. Con aditivos EP para engranajes hipoidales y de transmisión.

Aceites minerales para compresor

Aceites específicos para compresores de pistones y de tornillo con aditivos antioxidantes reforzados. Grados ISO VG 32-100.

Aceites minerales blancos (alimentación, farma)

Aceites altamente refinados, transparentes, certificados USP/NSF, usados en industria alimentaria, cosmética y farmacéutica.

¿Para qué se usa el aceite mineral?

En el grueso de aplicaciones industriales sin condiciones extremas: cajas reductoras estándar, sistemas hidráulicos sin grandes contrastes térmicos, motores antiguos y agrícolas, motores estacionarios (grupos electrógenos), compresores de tornillo industriales, motores marinos auxiliares, maquinaria forestal y minera, y mantenimiento general de talleres.

Características técnicas clave

• Grado SAE en automoción (15W40, 20W50, monogrados).
• Grado ISO VG en industria.
• Índice de viscosidad 95-110 (frente a 140+ del sintético).
• Clasificaciones API (SH, SJ, SL, SM, CF, CH-4 para motor).
• Especificaciones ACEA y OEM: A3/B3 en gasolina general, E7 en diésel comercial.
• Punto de fluidez típico: -15 °C a -25 °C (peor que sintético).

¿Cada cuánto reponer el aceite mineral?

En motor de coche con aceite mineral 15W40, cada 7.500-10.000 km. En motor agrícola/industrial, según horas: 250-500 horas. En cajas reductoras industriales, 4.000-8.000 horas. En compresores, 2.000-4.000 horas. En sistemas hidráulicos, 2.000-3.000 horas. Reponer nivel siempre que sea necesario. Cambiar antes si el aceite está oscuro, espeso, contaminado o con consumo de aditivos verificado por análisis.

Compatibilidad y precauciones

• Mezclable con semisintético y PAO (con pérdida de propiedades).
• NO mezclable con PAG: forma gel.
• Las juntas NBR toleran bien el aceite mineral; las FKM también.
• El cambio mineral → sintético en motores con muchos km puede generar pequeñas fugas iniciales que se estabilizan.
• Almacenar lejos del calor y de la luz solar directa: el envejecimiento empieza en el bidón.

Usos y aplicaciones del aceite mineral

Motores diésel antiguos y comerciales (camión, tractor, grupo electrógeno); motores de gasolina antiguos y de bajo coste; cajas reductoras industriales estándar; sistemas hidráulicos sin condiciones extremas; compresores de pistones y de tornillo; motores marinos auxiliares; equipos forestales y mineros; motorreductores agrícolas; cuchillas de cortacésped; herramientas neumáticas (aceite de aire comprimido); mantenimiento general de cerraduras, bisagras y herramientas manuales.

FAQs sobre el aceite mineral

¿Es peor el aceite mineral que el sintético?

Técnicamente sí, pero en muchas aplicaciones la diferencia no compensa el sobreprecio. Para motores antiguos y equipos de gama básica, el mineral protege adecuadamente. En equipos modernos y de alta exigencia, el sintético es necesario.

¿Puedo usar aceite mineral en un coche moderno?

No. Los motores modernos exigen específicamente sintético con la norma del fabricante (VW 504.00, MB 229.5, BMW LL-04). Usar mineral 15W40 en un motor que pide 5W30 sintético puede provocar fallos en el turbo, filtro de partículas y catalizador.

¿El aceite mineral 15W40 sirve para hidráulico?

NO. Aunque ambos sean minerales, los aditivos son distintos. El de motor lleva detergentes y dispersantes que en hidráulico arruinan las juntas y emulsionan con el agua.

¿Qué viscosidad uso en mi caja reductora?

La que indique el fabricante. Como referencia: cajas de motorreductor pequeño-medio, ISO VG 220; cajas grandes lentas, ISO VG 320-460; cajas rápidas, ISO VG 100-150.

Rango de precios del aceite mineral

• Aceite motor mineral 5 l (15W40, 20W50): 15-35 €.
• Aceite motor mineral 20 l: 50-100 €.
• Aceite hidráulico mineral 20 l: 45-110 €.
• Aceite caja reductora ISO VG 220 mineral 20 l: 55-130 €.
• Aceite SAE 80W90 mineral 5 l: 18-45 €.

Marcas compatibles de aceite mineral

• Repsol
• Cepsa
• Total
• Mobil
• Shell
• Castrol
• BP
• Fuchs
• Krafft