Grasas lubricantes

¿Qué son las grasas lubricantes?

Las grasas lubricantes son lubricantes semisólidos formados por tres componentes: un aceite base (60-95% del peso) que es el que efectivamente lubrica, un espesante (5-30%) que mantiene el aceite atrapado y le da consistencia, y un paquete de aditivos (1-10%) que mejora propiedades concretas (extrema presión, antidesgaste, anticorrosión, antioxidante). La grasa permanece en el punto de aplicación sin escurrir, lo que la hace ideal para rodamientos abiertos, articulaciones, cardanes y mecanismos expuestos.

Tipos de grasas lubricantes según el espesante

Grasa de litio

El espesante más común. Polivalente, rango -20 °C a +120 °C. Buena resistencia al agua. Usada en rodamientos generales, cardanes, articulaciones y chasis de coche.

Grasa de complejo de litio

Evolución del litio simple. Soporta temperaturas hasta +160 °C. Estándar en motores eléctricos industriales y rodamientos a alta temperatura.

Grasa de calcio

Muy resistente al agua. Económica. Rango limitado: hasta +60-80 °C. Usada en chasis, cardanes baratos y maquinaria agrícola ligera.

Grasa de calcio sulfonatado

Variante moderna del calcio. Excelente resistencia al agua y a la corrosión, rango hasta +160 °C. Marina, papelera, agricultura intensiva.

Grasa de poliurea

Espesante orgánico (sin metal). Vida útil muy larga, hasta +180 °C. Estándar de fábrica en muchos rodamientos sellados y en motores eléctricos premium.

Grasa de bentonita o silica

Espesantes inorgánicos para altísima temperatura (+200 °C). Hornos, cementeras, automoción de competición.

¿Para qué se usan las grasas lubricantes?

En rodamientos abiertos que no se pueden bañar en aceite, en cardanes y juntas universales, en pivotes y articulaciones de suspensión, en mecanismos lentos con carga alta, en cojinetes de baja velocidad, en cadenas (versión adhesiva), en husillos de prensas y elevadores, en bisagras y cerraduras, y en cualquier punto donde un aceite escurriría.

Características técnicas clave

• Consistencia NLGI: 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6. NLGI 2 es el estándar; NLGI 0/1 para sistemas centralizados; NLGI 3 para verticales y altas temperaturas.
• Punto de gota: temperatura a la que la grasa empieza a perder estructura. Indicador de temperatura máxima continua aproximada.
• Aditivo EP: para cargas altas y choques (cardanes, cojinetes lentos).
• MoS2 o grafito: para cargas muy altas con baja velocidad (articulaciones).
• Color: solo orientativo, no garantiza compatibilidad.

¿Cada cuánto reponer las grasas lubricantes?

En rodamientos abiertos a velocidad media-alta, cada 1.000-3.000 horas. En cardanes de coche, cada 10.000-20.000 km. En articulaciones de maquinaria de obra, cada 50-200 horas (engrase diario). En sistemas centralizados, según ciclo programado. Reponer antes si la grasa está oscura, dura, seca o contiene partículas.

Compatibilidad y precauciones

• No mezclar grasas con espesantes diferentes: litio con calcio o con poliurea pueden separar el aceite base y dejar el rodamiento seco.
• Comprobar compatibilidad con juntas NBR/FKM: algunas grasas con aditivos pueden hinchar o degradar el caucho.
• Respetar el llenado parcial del rodamiento (un tercio a la mitad del volumen libre): el exceso de grasa genera calor.
• Almacenar en envase cerrado para evitar contaminación con polvo y agua.

Usos y aplicaciones de las grasas lubricantes

Rodamientos abiertos de motores eléctricos; rodamientos de rueda de coche y camión; cardanes y juntas universales; engrasadores de chasis de coche; pivotes de suspensión; cojinetes de cuna y biela en motores grandes; husillos verticales de prensa; articulaciones de maquinaria de obra; mecanismos de cerradura y bisagra; cadenas industriales con grasa adhesiva; columnas de dirección; y mecanismos de mamparas, persianas y puertas correderas.

FAQs sobre grasas lubricantes

¿Puedo mezclar grasa de litio con grasa de complejo de litio?

Generalmente sí, pero solo si lo confirma la ficha técnica. Como regla, antes de mezclar conviene limpiar bien el rodamiento o pieza, montar la nueva y dejar correr un poco para purgar.

¿Cuál es la grasa universal de taller?

Grasa de litio NLGI 2 con aditivo EP. Vale para el 80% de aplicaciones generales: rodamientos, cardanes, articulaciones, chasis. Económica y polivalente.

¿Qué grasa usar en alta temperatura?

De +120 a +160 °C: complejo de litio. De +160 a +200 °C: poliurea o calcio sulfonatado. Por encima de +200 °C: bentonita o lubricantes sólidos (MoS2, grafito).

¿La grasa caduca?

Sí. Aunque dura años en envase cerrado, el aceite base se separa progresivamente del espesante. Las grasas caducan típicamente a los 2-5 años. Si al abrir el bote el aceite flota separado, la grasa ha perdido propiedades.

Rango de precios de las grasas lubricantes

• Cartucho 400 g multiuso litio: 4-10 €.
• Cartucho 400 g complejo de litio: 8-15 €.
• Lata 1 kg poliurea o calcio sulfonatado: 12-30 €.
• Cubeta 5 kg grasa industrial EP: 25-60 €.
• Bidón 18 kg multiuso EP: 70-150 €.

Marcas compatibles de grasas lubricantes

• SKF (LGEP 2, LGHP 2, LGEM 2)
• Mobil (Mobilux EP 2, Mobilgrease XHP 222)
• Shell (Gadus S2, Gadus S3)
• Castrol
• Repsol
• Cepsa
• Total (Multis EP, Multis Complex)
• Fuchs (Renolit)
• Klüber
• Krafft